ゼロ研 ZERO:lab

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主要諸元(データ)

タイプ シビック ハイブリッド
MXST
1.3L 3Stage i-VTEC+IMA
駆動方式 FF
車名・型式 ホンダ・DAA-FD3
トランスミッション

ホンダマルチマチックS

(自動無段変速機)

寸法・重量・乗車定員 全長(m) 4.540
全幅(m) 1.750
全高(m) 1.435
ホイールベース(m) 2.700
トレッド(m) 前/後 1.500/1.535
最低地上高(m) 0.135
車両重量(kg) 1300
最大車両重量(kg) 1320
乗車定員(名) 5

客室内寸法(m)

長さ/幅/高さ

1.900/1.470/1.170
原動機 エンジン 原動機型式 LDA-MF5
エンジン型式 LDA

エンジン種類

シリンダー数及び配置

水冷直列4気筒横置
弁機構

SOHC チェーン駆動

吸気1 排気1

総排気量(cm3) 1339
内径×行程(mm) 73.0×80.0
圧縮比 10.8
燃料供給装置形式

電子制御燃料噴射式

(ホンダPGM-FI)

使用燃料種類 無鉛レギュラーガソリン
燃料タンク容量(L) 50
電動機(モーター) 電動機型式 MF5
電動機種類

交流同期電動機

薄型DCブラシレスモーター

定格電圧(V) 158
性能 エンジン

最高出力

(kW[PS]/rpm)

70[95]/6,000

最大トルク

(N・m[kg・m]/rpm)

123[12.5]/4,600
電動機(モーター)

最高出力

(kW[PS]/rpm)

15[20]/2,000

最大トルク

(N・m[kg・m]/rpm)

103[10.5]/0〜1,160

燃料消費率(km/L)

10・15モード走行

(国土交通省審査値)

26.0
主要燃費向上対策

ハイブリッドシステム、

可変バルブタイミング、

アイドルストップ装置、

電動パワーステアリング、

自動無段変速機

最小回転半径(m) 5.4
動力用主電池(IMAバッテリー) 形式 ニッケル・水素電池
個数 11

容量 3時間放電率

(Ah)

5.9
動力伝達・走行装置 変速比 2.526〜0.421
後退 4.510〜1.875
減速比 4.944
ステアリング装置形式

ラック・ピニオン式

(パワーステアリング仕様)

タイヤ(前・後) 205/55R16 89V

主ブレーキの

種類・形式

油圧式ベンチレーテッドディスク
油圧式ディスク
サスペンション方式 マクファーソン式
ダブルウイッシュボーン式
スタビライザー形式 トーション・バー式
トーション・バー式
環境性能情報

CO2排出量(g/km)

〈10・15モード燃費からの換算値〉

89.3
参考

平成22年度燃費基準

+20%達成車


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