タイプ |
シビック ハイブリッド |
MXST |
1.3L 3Stage i-VTEC+IMA |
駆動方式 |
FF |
車名・型式 |
ホンダ・DAA-FD3 |
トランスミッション |
ホンダマルチマチックS
(自動無段変速機) |
寸法・重量・乗車定員 |
全長(m) |
4.540 |
全幅(m) |
1.750 |
全高(m) |
1.435 |
ホイールベース(m) |
2.700 |
トレッド(m) 前/後 |
1.500/1.535 |
最低地上高(m) |
0.135 |
車両重量(kg) |
1300 |
最大車両重量(kg) |
1320 |
乗車定員(名) |
5 |
客室内寸法(m)
長さ/幅/高さ |
1.900/1.470/1.170 |
原動機 |
エンジン |
原動機型式 |
LDA-MF5 |
エンジン型式 |
LDA |
エンジン種類
シリンダー数及び配置 |
水冷直列4気筒横置 |
弁機構 |
SOHC チェーン駆動
吸気1 排気1 |
総排気量(cm3) |
1339 |
内径×行程(mm) |
73.0×80.0 |
圧縮比 |
10.8 |
燃料供給装置形式 |
電子制御燃料噴射式
(ホンダPGM-FI) |
使用燃料種類 |
無鉛レギュラーガソリン |
燃料タンク容量(L) |
50 |
電動機(モーター) |
電動機型式 |
MF5 |
電動機種類 |
交流同期電動機
薄型DCブラシレスモーター |
定格電圧(V) |
158 |
性能 |
エンジン |
最高出力
(kW[PS]/rpm) |
70[95]/6,000 |
最大トルク
(N・m[kg・m]/rpm) |
123[12.5]/4,600 |
電動機(モーター) |
最高出力
(kW[PS]/rpm) |
15[20]/2,000 |
最大トルク
(N・m[kg・m]/rpm) |
103[10.5]/0〜1,160 |
燃料消費率(km/L)
10・15モード走行
(国土交通省審査値) |
26.0 |
主要燃費向上対策 |
ハイブリッドシステム、
可変バルブタイミング、
アイドルストップ装置、
電動パワーステアリング、
自動無段変速機 |
最小回転半径(m) |
5.4 |
動力用主電池(IMAバッテリー) |
形式 |
ニッケル・水素電池 |
個数 |
11 |
容量 3時間放電率
(Ah) |
5.9 |
動力伝達・走行装置 |
変速比 |
2.526〜0.421 |
後退 |
4.510〜1.875 |
減速比 |
4.944 |
ステアリング装置形式 |
ラック・ピニオン式
(パワーステアリング仕様) |
タイヤ(前・後) |
205/55R16 89V |
主ブレーキの
種類・形式 |
前 |
油圧式ベンチレーテッドディスク |
後 |
油圧式ディスク |
サスペンション方式 |
前 |
マクファーソン式 |
後 |
ダブルウイッシュボーン式 |
スタビライザー形式 |
前 |
トーション・バー式 |
後 |
トーション・バー式 |
環境性能情報 |
CO2排出量(g/km)
〈10・15モード燃費からの換算値〉 |
89.3 |
参考 |
平成22年度燃費基準
+20%達成車 |
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