ゼロ研 ZERO:lab

Power of Life

 

 

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≪フォト�A≫

ヘッドライト

▲プラスチック成型加工の進歩。

HIDヘッドライト

▲とっても明るいヘッドライト。

HIDヘッドライトのミラー形状

▲きっちり、くっきり照らす。

ヘッドライトを上から見た。

▲ヘッドライトはカッコがよい。

ヘッドライトを上からみた。

▲上からもヘッドライトが見える。

スモールはこんなところにある。

▲スモールなのにデカイ。

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≪フォト�B≫

フロントのウィンカー動作イメージ

ヘッドライト手前のウィンカー。

作動イメージ。

ドアミラーウィンカー

▲ドアミラーにもウィンカー。

ドアミラー調整

▲コイン入れ、ミラー格納と調節。

オーディオのクルクルメカ

▲つまみ周囲にボタンあり。

オーディオのクルクルメカ(イルミネーション)

▲夜もしっかり様子がわかる。

LED拡大

▲ブレーキランプのLEDを拡大。

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≪フォト�C≫

1.3L i-DSI エンジン

▲1.3L i-DSI エンジン。

1.3L i-DSI エンジン

▲バッテリー側には余裕がある。

1.3L i-DSI エンジン

▲手前のひし形ボックスはヒューズ。

1.3L i-DSI エンジン 吸気系

▲吸気系はホンダらしく気合が入っている。

1.3L i-DSI エンジン オイルキャップ

▲オイルキャップ。

1.3L i-DSI エンジン オイルキャップを外した。

▲オイルキャップを外すとパンチングプレートがある。

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≪フォト�D≫

センター送風口

▲この送風口デザインは気に入った。

マップランプ

▲マップランプはレンズでON・OFF。

ルームランプ

▲ルームランプの張り出しが無い。

12V電源とAUX

▲12V電源ソケットとAUX用端子。

前席ショルダー部

▲前席肩部のレバーで座席を前後に動かせる。

助手席背面

▲助手席背面のフックは買い物時の便利パーツ。

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≪フォト�E≫

ABS

▲ABS制御モーターはコンパクト。

CVTオイルゲージ

▲CVT用のオイルゲージ。

EPS

▲EPSのトルクセンサ?

スロットルバルブ

▲スロットルバルブの周囲はセンサがいっぱいある。

ブレーキフルード

▲大型のブレーキフルードタンク。

センタータンクと排気管

▲センタータンクを避けるように曲がる排気管。

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≪フォト�F≫

ナンバープレートランプ

▲プレートランプは2個。

ヘッドライト

▲HIDの白い光。

セルモータ

▲セルモータはデンソー製。

ヒューズ

▲室内側ヒューズマップ。

ヒューズ

▲室内側ヒューズ

ハザード

大きなハザードスイッチ。

とっさの時にも便利。

ヒューズ

▲ボンネット内ヒューズマップ。

ヒューズ

▲ボンネット内ヒューズ

パワーウィンドウスイッチ

パワーウィンドウのスイッチ。

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≪フォト�G≫

収納スペース

▲運転席から助手席まで一直線の収納スペース。

グローブボックス

▲グローブボックスは上段が収納、下段が取説用。

助手席側収納

▲グローブボックス下部の収納スペース。

フック

▲フックが付いている。

ハッチを開けた

▲大きく開くハッチとラゲッジルーム

サイドポケット

▲ラゲッジルームのサイドポケット。

アレルフリーフィルター

▲アレルフリーフィルター付き。

タイヤ空気圧

▲タイヤ空気圧、タイヤサイズ。

クーラントとアイドル調整値

▲クーラントは20万�`まで無交換。

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≪フォト�H≫

エンブレム

▲人がはばたいている様なイメージのエンブレム。

車台番号プレート

▲型式GD1、タイプ1.3Aの証。

環境基準達成の証

▲環境基準達成シール。

オイルレベルゲージ

▲オレンジがエンジンオイルレベルゲージ。

ボンネットを開けた

▲大きく開くボンネット。

センタータンク

▲前席シート下のセンタータンク。

ハイトアジャスター

▲運転席はハイトアジャスター付き。

フロントシート

▲シートもお尻がフィットして前にずれにくい。

リアシート

▲後席の座り心地もマル。

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